Cada línia de transmissió comença amb un llibre de codis. IEC 60826 cobreix el marc de càrrega per a línies superiors a 45 kV. Europa afegeix la norma EN 50341 amb els seus mapes de vent i gel. Els enginyers d'Amèrica del Nord aconsegueixen ASCE/SEI 10-15, i els serveis públics xinesos treballen a partir de GB 50017 i DL/T 5092. Aquests estàndards us indiquen quina resistència necessita l'acer. Cap d'ells t'explica què passa quan l'acer toca el bany de galvanització a 450 graus centígrads.
Hem estat subministrant bobines-laminades en calent per a la fabricació de torres el temps suficient per saber que el certificat és la part fàcil. Q235B, aproximadament equivalent a l'ASTM A36, s'incorpora als tirants secundaris i als braços-creuats. Les potes principals solen executar Q345B, que s'alinea amb ASTM A572 Grau 50. Els projectes europeus especifiquen S355J2. Si la línia travessa colls de muntanya o territoris del nord on les temperatures hivernals baixen de menys 20 graus, impulsem els clients cap a Q345D o S355J2 perquè aquests graus porten la verificació Charpy a menys 20 graus. Q345B no, i especificar-ho per a un lloc fred és un error que veiem més sovint del que podríeu esperar.
La prova real de l'acer de la torre ésresposta galvanitzadora.
El silici és l'element que provoca discussions
La galvanització en calent-per immersió segons ISO 1461 o ASTM A123 és estàndard a tota la indústria. En seccions superiors a 6 mil·límetres, el recobriment mínim és de 85 micròmetres. En entorns rurals o urbans lleugers classificats com a C2 o C3 segons la norma ISO 12944, aquest gruix generalment es manté durant 40 a 50 anys. En un lloc costaner de la categoria C5, podeu obtenir la meitat d'això, i és per això que els enginyers d'aquestes regions solen especificar un sistema dúplex amb pintura sobre el zinc.
La part que es passa per alt és la química. Hi ha un rang de silici, aproximadament del 0,04 al 0,14 per cent, on l'acer es converteix en el que els galvanitzadors anomenen reactiu. Les capes d'aliatge de ferro-zinc creixen massa ràpid. El recobriment surt gruixut, gris apagat i trencadís. Fes un forat o doblega un angle i s'escama. Hem vist lots sencers rebutjats perquè el molí no contenia silici per sota d'aquesta finestra. El controlem en l'etapa de fusió, juntament amb el fòsfor, de manera que el zinc continua uniformement i es manté gris mat a tots els membres de la gelosia.
Als fabricants els importa més la planitud que la qualitat
Els dibuixos especifiquen el grau i el gruix. Les persones que corren la línia de perforació es preocupen per la variació d'amplada, l'ona de vora i la corona. Mantenim el gruix a més o menys 2 per cent en tota l'amplada de la bobina i comprovem cada tirada amb mesuradors làser. Els registres es guarden per bobina, no per enviament.
Sona com una cosa menor fins que s'han fet cent tones d'angles. Els forats que no s'alineen necessiten escariar. El material que no anirà net significa ferralla addicional i, en un projecte de torre, aquesta ferralla pot generar diners reals. Els nostres residus de nidificació normalment es mantenen per sota del 0,5 per cent. També mantenim l'equivalent de carboni al 0,40 per cent o menys, la qual cosa significa que els soldadors del lloc no necessiten un preescalfament pesat fins i tot en seccions de cames gruixudes. Al cim d'una muntanya al gener, això no és un detall d'especificació. És si la tripulació tanca l'empalma abans que s'apagui la llum.
Els cargols són on els bons recobriments es fan malament
No fem fixadors. ASTM A394 cobreix cargols i femelles galvanitzats per a treballs de transmissió, i això és una cadena de subministrament independent. Però sempre diem als clients que comprovin el gruix del revestiment del cargol amb els forats roscats del nostre acer. Si el zinc del cargol és més pesat del que permet l'espai lliure, els fils es trenquen quan els apliqueu. La vibració del vent fa la resta. És el tipus de problema que apareix sis mesos després de l'erecció i, aleshores, ningú vol admetre que va ser una decisió de compra.
Una nota sobre l'òxid blanc
La taca d'emmagatzematge humit, o òxid blanc, apareix quan l'acer acabat de galvanitzar s'ajunta i la condensació queda atrapada entre les superfícies. És calcós, blanc i normalment no és estructural, però aguantarà una inspecció de lliurament cada vegada. Utilitzem separadors de ventilació als nostres embalatges i aconsellem als fabricants que emmagatzemin els membres sota cobert amb l'aire que es mou entre ells. No costa res i evita discussions que poden durar més que la fase d'erecció.
Què demanar al vostre proveïdor
L'informe de prova del molí és la línia de base. Cada proveïdor de bona reputació pot produir-ne un. Les preguntes que els proveïdors separats es refereixen al procés. Com controles el silici? Teniu dades de variació de gruix a l'amplada de la bobina? Pots mostrar els registres de Charpy per a graus de baixa-temperatura? Emetreu certificats EN 10204 3.1 lot per lot?
Treballem perISO 9001 i ISO 14001, i la nostra bobina ha entrat en projectes de transmissió a més de 50 països. Q235B, Q345B, Q345D i S355J2 estan tots en producció regular, de manera que els terminis de lliurament no s'alternen quan una comanda és gran.,
Si esteu fixant el preu d'una línia i voleu veure informes reals de proves de molí o dades de prova de galvanització, podeu trobar les especificacions de les nostres bobines a [pàgina del producte] o poseu-vos en contacte amb nosaltres directament a través del [formulari de consulta]. Preferim enviar-te les dades abans que dir-te com de bons som.
